Patrząc na ten model importowany przez Bartona, zastanawiam się czy  Japończycy w 1982 roku przy projektowaniu Suzuki GN 125 przypuszczali że, na tej samej ramie oprócz Suzuki GS 125 można będzie zbudować dziesiątki różniących się od siebie motocykli.  Już choćby na naszym Polskim podwórku można wymienić, na szybko, kilka pojazdów opartych na tej ramie: Romet Z125, Romet K125, Barton N 125, Zipp Manic I. Stylistom należą się duże brawa za to że, Barton Cafe na pierwszy rzut oka nie przypomina żadnego z powyższych „nudnych” nakedów. Sam miałem Rometa Z125 i kupiłem go z powodów braku finansów na inny motocykl, wygląd był dla mnie wtedy sprawą drugorzędną. Wtedy w najniższej cenie nic lepszego nie dało się kupić, teraz w segmencie  budżetowym można znaleźć więcej motocykli, choćby tego Cafe Racera.

Co do jego nazwy to umówmy się że, jak we wszystkich 125-tkach nawiązuje ona tylko do stylu wizualnego. Geneza nazwy Cafe Racer wywodzi się bowiem z  powojennej Wielkiej Brytanii, gdzie to młodzi ludzie urządzali sobie wyścigi między kawiarniami. Codziennością były zakłady polegające na pojechaniu do wyznaczonej kawiarni zabraniu z niej serwetki i przywiezieniu jej do kawiarni startowej przed końcem piosenki puszczonej z szafy grającej. Cafe Racer, napędzany 10-konnym silnikiem klonem hondy CG do takich wyścigów na pewno się nie nadaje, natomiast wyglądem bardzo tamte motocykle przypomina. Kanapa z charakterystycznym wgłębieniem w połączeniu z wąską kierownicą ułatwia przyjęcie aerodynamicznej pozy, a mocowania lusterek umożliwią precyzyjną regulację w kilku płaszczyznach.  Szczerze mówiąc pierwszy raz widzę takie rozwiązanie.

Do pełnoprawnego Cafe Racera brakuje tylko cofniętych do tyłu podnóżków i mocnego silnika. Choć ten zamontowany w Bartonie znamy już z Junaka 126 oraz Rometa ZXT, co w zasadzie nie powinno dziwić bo wszystkie te motocykle pochodzą z fabryki Fosti. Jednostka ta ma już wałek wyrównoważający umieszczony bliżej wału korbowego z tego też powodu nie widać typowego dla wcześniejszych klonów Hondy CG wybrzuszenia z przodu silnika. Silnik ten montowany jest też do modeli Rometa RX Tour i Street, co dla nas konsumentów oznacza lepszą dostępność ewentualnych części zamiennych.

Jak na motocykl z EURO 4 przystało mamy tutaj układ hamulcowy CBS oparty na dwóch tarczach hamulcowych. Zastosowanie dwóch tłoczków w tylnym zacisku hamulcowym zapowiada naprawdę skuteczne hamowanie. Jest jednak jedno ale, aby hamulce były skuteczne potrzebne są też dobre opony. Te które zamontowano na pierwszy montaż polecałbym wymienić na coś innego, tutaj za 300 zł można już bardzo konkretnie poprawić przyczepność..

Osobom praktycznym może wpaść w oko brak bagażnika. Jego brak naprawdę utrudnia życie w codziennym korzystaniu z motocykla, ale na to twórcy motocykla znaleźli wyjście kompromisowe. Kanapę okala metalowa rura, i o ile jeździmy motocyklem w pojedynkę, będziemy mogli przy pomocy siatki przytroczyć na tylnej części kanapy plecak lub niewielką torbę.

Podsumowując Barton Cafe Racer jest propozycją budżetową, konkuruje z najtańszymi 125-tkami w stawce. W gamie motocykli Barton będzie to godny następca modelu N125. Zastosowany silnik oraz rama wróży wytrzymały motocykl. Myślę że kupując ten model należy się liczyć z możliwością wystąpienia wad wieku dziecięcego – lekkich niedoróbek. Czasem trzeba będzie poświęcić mu troszkę czasu w garażu. Ale z doświadczenia wiem że jeżeli tylko będziemy o taki motocykl dbać to odwdzięczy się bezawaryjną pracą.

Motocykl oferowany jest z gwarancją na 12 tyś.km lub na okres dwóch lat ( w zależności co wystąpi pierwsze).

http://www.motocykle125.pl/lista-prawo-jazdy-b/barton-caffe-racer-125-efi/

Moretti to firma produkująca wysokiej klasy akumulatory do jednośladów i samochodów. Jej głównym celem jest sprawić, by codzienna jazda była przyjemna i bezproblemowa.

Marka Moretti znana jest na polskim rynku od 2013 roku, a akumulatory sygnowane jej logo zdążyły zdobyć zaufanie tysięcy klientów. Popularność zdobyły akumulatory motocyklowe z funkcjonalnym wyświetlaczem, informującym o stanie naładowania baterii, co przydaje się nie tylko początkującym, ale też doświadczonym kierowcom.

Popularność na rynku akumulatorów motocyklowych

Modelami, które wyjątkowo szybko podbiły serca nabywców, są akumulatory wykonane w technologii AGM o charakterystycznej jaskrawo-żółtej barwie, nie bez przyczyny kojarzącej się z dynamiczną, emocjonującą jazdą, czyli tym, co w jednośladach najpiękniejsze. Równie dużym zainteresowaniem cieszą się tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe, będące idealnym rozwiązaniem dla klientów ceniących niskie koszty eksploatacji. Obecnie w asortymencie firmy znajdują się akumulatory o pojemności od 4 do 20 Ah, dedykowane skuterom, a także większym motocyklom.

AGM – mata szklana nasączona elektrolitem

W akumulatorach AGM Moretti elektrolit jest całkowicie wchłonięty i unieruchomiony przez specjalne separatory z maty szklanej. Zastosowane maty szklane umożliwiają pracę akumulatora pod zwiększonym ciśnieniem, co zwiększa trwałość przy pracy cyklicznej i zapewnia wydajność prądu rozruchowego. Niska rezystancja wewnętrzna umożliwia krótkotrwały pobór dużych prądów.

I-GEL – żelowy elektrolit zamiast kwasu

Akumulatory Moretti zamiast zwykłego kwasu są szczelnie wypełnione gęstym elektrolitem, dzięki czemu nie dochodzi do wycieków, które mogą powodować korozje. Żel nie odparowuje i nie ulatnia się, dzięki czemu akumulatory Moretti nie wymagają uzupełniania elektrolitu. Nie trzeba ustawiać ich pionowo i są odporniejsze na wstrząsy. Ten typ akumulatorów pracuje wydajniej od tradycyjnych kwasowo-ołowiowych baterii i jest bardziej odporny na zmienne temperatury. Spełniają wymagania prądu rozruchowego w temperaturach od –30ºC do +50ºC.

Wyświetlacz LCD dla pełnej kontroli pracy akumulatora

Linia akumulatorów Moretti z wyświetlaczem LCD dzięki wbudowanemu chipowi pozwala na łatwy odczyt danych i odpowiednie reagowanie na stany akumulatora. Pozwala to zmaksymalizować czas pracy baterii nawet do 6 lat!

• wskazuje napięcie akumulatora: informuje o poziomie naładowania baterii
• alarmuje o rozładowaniu baterii
• mierzy czas pracy akumulatora od pierwszego podłączenia

Naładowany akumulator to podstawa solidnej dawki energii

Akumulatory Moretti przeznaczone są dla tych, którzy cenią sobie wysoką jakość w przystępnej cenie i poszukują sprzętu sprawdzonego, pewnego oraz łatwego w obsłudze. Dzięki ciągłemu udoskonalaniu i wprowadzaniu nowatorskich rozwiązań, produkty firmy z każdym dniem zyskują nowych klientów. Sukces nie byłby możliwy, gdyby nie skrupulatne badania i testy przed pojawieniem się akumulatorów Moretti na rynku.

W ofercie Moretti Parts pojawiły się nowe zestawy cylindrów zawierające wszystko co trzeba aby zwiększyć moc swojego skutera. W skład zestawu wchodzą: cylinder, tłok, pierścienie, sworzeń, uszczelki oraz zabezpieczenia. Wykonane zostały z najwyższej jakości materiałów które gwarantują maksimum trwałości przy znaczącym polepszeniu osiągów oraz momentu obrotowego. Cylindry zostały odlane z aluminium, a tłoki są grafitowane. Użycie tych materiałów pozwala zmniejszyć temperaturę pracy cylindrów- dzięki temu silnik ciągle pracuje w optymalnych dla siebie warunkach.